גודל מסך הרכב אינו משקף במלואו את הרמה הטכנולוגית שלו, אך לפחות יש לו אפקט מרהיב מבחינה ויזואלית. כיום, שוק צגי הרכב נשלט על ידי TFT-LCD, אך גם OLED נמצאים במגמת עלייה, וכל אחד מהם מביא יתרונות ייחודיים לרכבים.
בעימות הטכנולוגי של לוחות תצוגה, החל מטלפונים ניידים וטלוויזיות ועד מכוניות, OLED מספק איכות תמונה גבוהה יותר, ניגודיות עמוקה יותר וטווח דינמי גדול יותר בהשוואה ל-TFT-LCD העיקרי הנוכחי. בשל מאפייני הארה עצמית שלו, הוא אינו דורש תאורה אחורית (BL) ויכול לכבות במדויק פיקסלים בעת הצגת אזורים חשוכים, ובכך להשיג אפקטים של חיסכון באנרגיה. למרות של-TFT-LCD יש גם טכנולוגיית בקרת אור מתקדמת של מערך מלא, שיכולה להשיג אפקטים דומים, הוא עדיין מפגר מאחור בהשוואת תמונות.
אף על פי כן, ל-TFT-LCD עדיין יש מספר יתרונות מרכזיים. ראשית, בהירותו בדרך כלל גבוהה, דבר חיוני לשימוש ברכב, במיוחד כאשר אור השמש זורח על הצג. לצגי רכב יש דרישות גבוהות יותר עבור מקורות אור סביבתיים מגוונים, ולכן בהירות מקסימלית היא תנאי הכרחי.
שנית, אורך החיים של TFT-LCD בדרך כלל גבוה יותר מזה של OLED. בהשוואה למוצרים אלקטרוניים אחרים, צגי רכב דורשים אורך חיים ארוך יותר. אם מכונית צריכה להחליף את המסך תוך 3-5 שנים, זה בהחלט ייחשב לבעיה נפוצה.
אחרון חביב, שיקולי עלות חשובים. בהשוואה לכל טכנולוגיות התצוגה הנוכחיות, ל-TFT-LCD יש את יעילות העלות הגבוהה ביותר. על פי נתוני IDTechEX, שולי הרווח הממוצעים של תעשיית ייצור הרכב הם כ-7.5%, ודגמי מכוניות במחירים נוחים מהווים את הרוב המוחלט של נתח השוק. לכן, TFT-LCD עדיין ישלוט במגמת השוק.
שוק צגי הרכב העולמי ימשיך לעלות עם הפופולריות של כלי רכב חשמליים ונהיגה אוטונומית. (מקור: IDTechEX).
OLED ייעשה בו שימוש הולך וגובר בדגמי מכוניות יוקרתיים. בנוסף לאיכות תמונה טובה יותר, פאנל ה-OLED, מכיוון שאינו דורש תאורה אחורית, יכול להיות קל ודק יותר בעיצובו הכללי, מה שהופך אותו למתאים יותר לצורות אלסטיות שונות, כולל מסכים מעוקלים ומספר הולך וגדל של צגים במיקומים שונים בעתיד.
מצד שני, טכנולוגיית ה-OLED לרכבים מתפתחת כל הזמן, והבהירות המקסימלית שלה כבר דומה לזו של LCD. הפער באורך החיים מצטמצם בהדרגה, מה שיהפוך אותה לחסכונית יותר באנרגיה, קלת משקל וגמישה יותר, ובעלת ערך רב יותר בעידן הרכבים החשמליים.
זמן פרסום: 18 באוקטובר 2023